Il prossimo carro armato principale d’America potrebbe essere una versione snella e high-tech dell’iconico Abrams

La M1 è stata recentemente aggiornata da General Dynamics.

L’M1A3 è 20 tonnellate più leggero della versione più recente e ha anche un motore ibrido-elettrico.

Piuttosto che un veicolo blindato di nuova generazione, l’AbramsX è più un progetto provvisorio per colmare il divario tra i progetti dell’era della Guerra Fredda che comprendono ancora le flotte di carri armati del mondo e i veri veicoli di prossima generazione che probabilmente saranno messi in campo più vicino al 2050 .

I primi M1A1 pesavano circa 60 tonnellate, rispetto al T-72 russo e al 99A cinese, ma l’ultimo è più vicino alle 80 tonnellate grazie al Trophy Active Protection System.

L’ultimo Abrams è così pesante che non può essere trainato dai veicoli di recupero dell’esercito, il che significa che i carri armati danneggiati o in panne potrebbero dover essere lasciati sul campo di battaglia.

Soldati americani con i loro carri armati M1A2C a Fort Hood in Texas.

L’AbramsX è l’M1 a dieta.

Reese ha affermato che ridurre il peso dell’armatura sulla torretta era l’obiettivo principale del progetto.

Soldati della guardia nazionale dell’esercito dell’Idaho con un veicolo blindato il 15 maggio.

Reese ha detto che il restringimento della torretta ha generato un risparmio di peso.

General Dynamics afferma che il nuovo motore riduce il consumo di carburante del 50%, migliora l’affidabilità e la facilità di manutenzione e consente al serbatoio di azionare la sua elettronica utilizzando una batteria più silenziosa.

L’AbramsX mantiene un cannone da 120 mm come armamento principale, ma lo sostituisce con un cannone più leggero sviluppato per il fallito Future Combat System.

Il T-14 Armata russo aveva una torretta periferica, un equipaggio di tre persone nello scafo e droni a bordo.

Ci sono compromessi per qualsiasi design del serbatoio.

Una minore armatura attorno alla torretta è uno dei motivi per cui l’AbramsX è più leggero.

Il governo degli Stati Uniti decide il livello di protezione, secondo General Dynamics.

Reese ha detto di mantenere la protezione dell’armatura a un livello minimo.

Il peso sale a 60 tonnellate se si riattiva la protezione dell’armatura.

General Dynamics non promuove l’AbramsX come un carro armato di nuova generazione, ma come una dimostrazione di quali capacità sono disponibili.

Mark Hu, manager dello sviluppo del business negli Stati Uniti per GDLS, ha affermato che stava mostrando l’arte del possibile con la tecnologia esistente.

Reese ha affermato che le capacità di AbramsX sarebbero pronte per essere integrate in un nuovo carro armato principale o adattate all’attuale flotta entro 18-24 mesi.