Un jet da combattimento di fabbricazione svedese potrebbe far pendere la bilancia contro la Russia in Ucraina, ma potrebbe non arrivare presto

Quasi un anno dopo l’invasione della Russia, l’aviazione ucraina sta ancora combattendo.

Il caccia svedese JAS 39 Gripen-C potrebbe aiutare l’Ucraina a rimanere in lotta.

L’aviazione ucraina è ancora in lotta quasi un anno dopo che Putin ha lanciato la sua caotica invasione.

I caccia MiG-29 e Su-27 d’epoca sovietica dell’Aeronautica militare rimangono gravemente superati dai radar e dalle armi dei caccia russi Su-30 SM e Su-35S modernizzati.

Prima o poi, l’Ucraina dovrà mettere in servizio nuovi caccia a reazione e non li comprerà dalla Russia.

L’F-16 Fighting Falcon statunitense e l’esclusivo JAS 39 Gripen-C svedese sono entrambi convenienti e possono essere utilizzati in climi freddi.

Secondo un rapporto di un think tank britannico, il Gripen è il candidato più adatto in termini di requisiti operativi.

A dicembre, Kyiv ha richiesto i Gripen-C dalla Svezia, ma sono stati gentilmente rifiutati.

In questo articolo vengono esaminati il ​​background e le capacità del JAS-39 Gripen-C/D, i suoi vantaggi e svantaggi rispetto all’F-16 e le difficoltà di fornire all’Ucraina il caccia svedese progettato per la guerriglia aerea contro la Russia.

La Svezia ha continuato la progettazione e la produzione di aerei da combattimento avanzati sin dagli anni ’40.

Dopo aver osservato il successo dei jet israeliani nel distruggere le forze aeree arabe sul terreno durante la Guerra dei Sei Giorni nel 1967, la Svezia ha cercato di attuare una dottrina chiamata Bas 90, che le avrebbe permesso di diffondere la sua forza aerea attraverso una rete di 200 satelliti aerei.

basi.

Per supportare Bas 90, Stoccolma voleva un nuovo caccia Mach 2 in grado di eseguire missioni di superiorità aerea, attacco al suolo e ricognizione.

Il Gripen pesava tre quarti del peso di un F-16 e aveva una sezione radar più piccola.

Un radar multimodale doppler potrebbe tracciare bersagli aerei e di superficie resistendo al disturbo e guidando fino a quattro missili AIM-120 su bersagli contemporaneamente.

L’aeronautica militare svedese sta aumentando 84 Gripen-C/D operativi con 60 Gripen-E fortemente modernizzati dotati di un potente radar AESA, sezione radar ridotta, portata estesa e il più potente turbocompressore F414.

I C/D vengono aggiornati per includere un puntatore laser, un nuovo pod IR, collegamenti dati Link-16 migliorati e un sistema di prevenzione delle collisioni con il suolo.

I missili aria-aria a corto raggio Sidewinder, Darter, IRIS-T, ASRAAM e Python 4 sono inclusi nell’armamento integrato oggi sui Gripen JAS-39.

L’unico dispiegamento di combattimento del tipo è stato in Libia nel 2011.

La mancanza di spinta rispetto ai missili J-11 e AIM-9L ha reso i Thai Gripen meno efficaci in combattimento.

Sebbene Gripen-C/D non sia all’avanguardia, potrebbe comunque livellare il campo di gioco.

I bassi costi operativi, la facile manutenibilità e le basi disperse del Gripen lo fanno sembrare fatto su misura per l’aviazione ucraina.

Alcuni degli 84 Gripen-C svedesi dovrebbero essere dati via per utilizzarli in numero utile per l’Ucraina.

Alcuni paesi sono disposti a donare all’Ucraina grossi pezzi delle loro risorse militari.

Gli unici caccia dell’aeronautica ceca fino a quando non riceverà gli F-35 sono i Gripen, a cui la Repubblica ceca potrebbe rinunciare presto a vantaggio dell’Ucraina.

Il rapporto spinta-peso degli F-16C è superiore a quello degli F-16 con gli Stati Uniti.

Gli ultimi F-16 Block 70/72 darebbero agli ucraini un vantaggio sulla maggior parte dei caccia russi grazie ai loro superiori radar APG-83 AESA, all’avionica avanzata e ai serbatoi di carburante conformi.

L’F-16C/D non è compatibile con le armi europee come il superbo missile aria-aria a lungo raggio Meteor e la sezione radar più ampia.

Non avrà un impatto sulla guerra perché ci vorrà molto tempo prima che gli aerei siano operativi in ​​Ucraina.