Ecco perché è difficile rinunciarvi”.

La pole position ottenuta da George Russell al Gran Premio d’Ungheria e il successivo doppio podio arrivato sempre in Ungheria grazie a Lewis Hamilton e all’ex pilota Williams sono stati segnali molto forti dopo una prima parte di stagione a dir poco negativa. Il W13 era stato trattenuto da focene e rimbalzi. Le Silver Arrow erano troppo rigide e soggette a salti su quasi tutti i tipi di pista a causa della geometria delle sospensioni e di altri dettagli. Dopo numerosi interventi, le W13 hanno iniziato a mostrare interessanti potenzialità, culminate in un ottimo risultato in Ungheria. Andrew Showlin, direttore delle operazioni in pista di Mercedes, ha spiegato perché il team non ha rinunciato al progetto. È difficile per noi rinunciare alla W13 nel modo in cui ci dà un’idea delle prestazioni e di cosa potrebbe essere. Alcuni dei problemi sono causati dal fatto che non abbiamo abbastanza carico aerodinamico. La pole di Russell e il risultato in Ungheria dimostrano che ci stiamo muovendo nella giusta direzione. Il doppio podio, la pole position e il pit stop di George Russell sono tutte cose che potevamo solo sognare all’inizio dell’anno. Il comportamento della W13 ha mostrato che potrebbe essere un’auto competitiva. Shovlin ha insinuato che il concetto di base dell’auto di quest’anno potrebbe essere mantenuto nel 2023. Le pance erano una distrazione dai problemi che dovevamo risolvere. Nella prima parte della stagione, le vetture costruite a Brackley avevano lasciato poco spazio per definire fastidiose. Il team tedesco ha iniziato a capire come farlo funzionare nella finestra di destra dopo che sono state apportate le recenti modifiche. Nella prima parte della stagione i piloti non avevano fiducia nella propria vettura, ma ora l’hanno trovata. Il posteriore non si è comportato correttamente in passato. Le modifiche all’auto avrebbero potuto aiutare Russell. Tutto è stato posizionato nella finestra di destra. Shovlin ha detto che non sappiamo come abbiamo ottenuto la pole.