F1 | Ferrari: Sainz aveva dato l’ok a cedere la posizione, ma…

Uno degli aspetti più sorprendenti del weekend di Interlagos è stato che nel primo weekend della stagione la Red Bull è rimasta sottotono, il che significava che la Ferrari non era in grado di trarne vantaggio.

Gli imprevisti sono continuati in gara, con la visiera di Sainz che ha terminato la presa d’aria del freno posteriore destro e il contatto tra Charles e Norris al primo giro.

La terza e la quarta posizione finale confermate sotto la bandiera a scacchi sono risultati positivi per contenere l’assalto della Mercedes nel campionato Costruttori.

Il passo era buono, i problemi di degrado delle gomme non si sono manifestati e le strategie e i pit stop hanno funzionato molto bene quando le due vetture sono riuscite a girare.

La scelta di montare le gomme medie al via è stata corretta perché la temperatura era più alta rispetto all’ultima fase della gara, in cui le morbide sono state la scelta perfetta.

I volti di Leclerc e Sainz non erano di soddisfazione a fine gara.

Per il weekend di Interlagos e il secondo posto nel Campionato Costruttori, l’exploit della Mercedes non è una buona notizia per la Ferrari.

L’impressione è che la Mercedes sia stata in grado di dettare il ritmo e portare a casa una doppietta a inizio anno, che potrebbe aver danneggiato il box della Scuderia.

Carlos è stato aggressivo, ma il problema alla visiera ha costretto la squadra a cambiare strategia.

Carlos ha corso perché voleva dare una mano a Leclerc se si fosse trovato davanti in gara.

La dinamica di fine gara ci ha impedito di effettuare il cambio.

C’erano due ragioni per l’indagine in cui si trovava Carlos e la vicinanza ad Alonso e Verstappen.

Dopo la gara, Leclerc ha preso atto di ciò che stava accadendo.

Nella foga del momento, è stato frustrante perché ne avevamo parlato prima della gara e non mi piace chiedere questo genere di cose.

Penso che Carlos avesse gomme nuove ed erano un po’ più vecchie, ma è comunque riuscito a mantenere un ritmo molto forte.