Per la terza gara consecutiva, il passo gara non permette a Charles Leclerc e Carlos Sainz di puntare alla vittoria. Che si tratti di un passo avanti per le rivali, o di un problema legato agli ultimi sviluppi portati sulla F1-75, la realtà non cambia, al momento la Ferrari è lontana dalla Red Bull, e se tutto non fila liscio, paga anche un pegno contro Mercedes. . Nelle ultime quattro gare il Campionato del Mondo Costruttori è stato vinto dalla Red Bull ma anche dalla Mercedes. Qualcosa non quadra, qualcosa che è mascherato dal maggior grip che assicura la nuova gomma morbida per un solo giro, ma che in gara emerge più chiaramente. Verstappen ha potuto impostare in pace la seconda parte di gara perché il passo di Leclerc non è migliorato. Due giri dopo la seconda sosta di Charles, è arrivata la Virtual Safety Car, offrendo un perfetto assist alle due Mercedes, che hanno potuto montare un set di fresche. Lo spagnolo è stato chiamato ai box con breve preavviso per la sua prima sosta, ma quando è arrivato al campo per il cambio gomme mancava la gomma posteriore sinistra. Quando Carlos ha lasciato il campo ha dovuto rallentare per evitare un meccanico della McLaren, e quando è entrato sulla corsia di sorpasso ha rischiato di toccare Alonso. Sainz è stato retrocesso dal quinto posto sotto la bandiera a scacchi all’ottavo finale a causa del rilascio non sicuro. È comprensibile che l’allarme più grande sia sul fronte delle prestazioni perché questi episodi sarebbero cruciali se la Ferrari fosse in corsa per un titolo mondiale. Sainz ha detto che non gli piaceva come sentiva la macchina, ha lottato con il posteriore e ha avuto molto surriscaldamento delle gomme. Il primo stint con gomme Soft è stato buono ed eroe fiducioso che avremmo continuato, nonostante non fossimo abbastanza veloci. Rispetto al passo che la Mercedes ha confermato con le gomme dure, ho faticato di più con le medie. È una pietra miliare per rispondere alla Mercedes, che è diventata sempre più una minaccia.

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