Dopo una breve assenza di portaerei dalla flotta, la Royal Navy britannica trascorse cinque anni per abituarsi di nuovo a gestirle.

Tre anni dopo il ritiro di Illustrious, la Royal Navy terminò il suo periodo più lungo senza portaerei in oltre un secolo.

Dopo il ritiro di Illustrious, marinai e aviatori britannici continuarono ad addestrarsi per pilotare l’F-35B da una nave progettata pensando al jet.

Il Regno Unito ha avviato un programma di competenze a lungo termine nel 2010, inviando 300 handler, controllori di aeromobili e personale di volo a bordo delle unità della Marina e del Corpo dei Marines degli Stati Uniti.

Neil Twigg è il comandante delle operazioni aeree.

Durante il periodo di 10 anni tra la partenza degli Harrier e l’inizio dei preparativi con il nuovo vettore e i nuovi jet, non avevamo molte conoscenze aziendali.

La Royal Navy ha esperienza con operazioni di decollo corto e atterraggio verticale ed è davvero a suo agio nel condurle, nonostante il fatto che i jet siano più avanzati dei loro predecessori.

Sam Law e Twigg stavano intervistando nell’hangar della nave.

C’è stata una piccola pausa, ma è qualcosa a cui siamo abituati.

A seguito di esercitazioni in tutto il Regno Unito, inclusa la prima volta che i jet britannici hanno lanciato missili in mare in 15 anni, l’HMS Queen Elizabeth è partito per il suo primo dispiegamento nel maggio 2021.

La Royal Navy ha affermato che era il più grande contingente di jet di quinta generazione “mai visto in mare” con 18 F-35B.

Law ha affermato che richiedeva una grande catena logistica per sostenere i 1.700 marinai e l’equipaggio.

Law disse: “Puoi immaginare il numero di razioni che mettiamo allo sportello”.

La missione è stata resa leggermente più complessa dai requisiti logistici unici dell’F-35B.

Gli equipaggi britannici hanno iniziato l’addestramento negli Stati Uniti nel 2020 e poi sono tornati nel Regno Unito.

617 Squadron e US Marine Fighter Attack Squadron 211 hanno lavorato fianco a fianco.

Ha detto che era come se avessimo già svolto la formazione, i workup e la distribuzione quando ci siamo imbarcati nell’aprile 2021.

I marines statunitensi usano l’F-35B in modo leggermente diverso, concentrandosi sulle operazioni costiere.

Se un aereo del Regno Unito si rompesse e non potesse partire, un aereo statunitense e un pilota statunitense andrebbero a diventare il suo gregario.

Il dispiegamento degli F-35B britannici aveva lo scopo di testare la loro capacità di svolgere le loro missioni dalla portaerei.

Non si tratta solo di essere un aeroporto galleggiante.

È più silenzioso e c’è meno movimento sul ponte.

Il dispiegamento inaugurale della Royal Navy/POPhot Jay AllenHMS della Regina Elisabetta è stato uno sforzo internazionale in molti modi.

È stato molto addestramento quello che hanno fatto quest’anno da quando erano civili l’anno scorso.

La portaerei ha trascorso molto tempo in stato di prontezza elevata, pronta a schierarsi con breve preavviso se necessario, ed era necessario alla fine di agosto quando la sua nave gemella, la Prince of Wales, si è rotta.

Il forum avrebbe dovuto essere ospitato dal Principe di Galles, ma invece è stato inviato a New York.

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