Le auto elettriche sono troppo costose per molti, anche con gli aiuti nella bolletta climatica.

Il pacchetto clima ed energia approvato domenica dal Senato darebbe un credito d’imposta agli acquirenti di auto elettriche usate. Le case automobilistiche hanno pochi incentivi a vendere modelli più economici a causa della forte domanda di veicoli elettrici. I veicoli che funzionano a benzina o diesel producono più anidride carbonica rispetto alle auto a batteria. Molti studi mostrano che le emissioni derivanti dalla generazione di elettricità e dalla produzione di batterie vengono contabilizzate. Gli analisti prevedevano che presto i veicoli elettrici sarebbero stati economici quanto le auto a benzina. Il prezzo medio dell’adesivo di un veicolo elettrico è aumentato del 14% lo scorso anno a $ 66.000, $ 20.000 in più rispetto alla media di tutte le nuove auto, secondo Kelley Blue Book. Il modello Ford Mach-E è effettivamente esaurito a causa della forte domanda di veicoli elettrici. Ad agosto i Democratici del Senato hanno approvato un pacchetto da 370 miliardi di dollari per clima, tasse e assistenza sanitaria. I contribuenti possono ottenere fino a $ 7.500 in crediti d’imposta per l’acquisto di un veicolo elettrico, ma c’è un limite al numero di auto di ciascun produttore idonee. Il credito d’imposta per le auto usate sarebbe fino a $ 4.000 con il nuovo disegno di legge. Nuove fonti di elettricità senza emissioni verrebbero costruite con crediti d’imposta. L’imposta minima per le società si applicherebbe alle società che registrano più di 1 miliardo di dollari di reddito annuo ma sono in grado di utilizzare crediti, detrazioni e altri trattamenti fiscali per abbassare le aliquote fiscali effettive. Il disegno di legge renderebbe permanente un fondo fiduciario federale per sostenere i minatori con malattie del polmone nero e offrirebbe nuovi incentivi per costruire parchi eolici e solari nelle aree in cui si trovano miniere di carbone o centrali a carbone. Toyota e Honda non stanno vendendo molti dei loro modelli completamente elettrici negli Stati Uniti. Un credito d’imposta federale di $ 7.500 è incluso nei prezzi pubblicizzati per i veicoli elettrici. Difficile trovare un’auto elettrica a quel prezzo. La Model 3 doveva essere un’auto elettrica per la persona media con un prezzo base di $ 35.000. La Ford Mach-E e la Tesla Y sono popolari perché sono usate più che nuove. Joshua Berliner era alla ricerca di una berlina Model 3 usata quando si rese conto che era più costosa di una nuova. La legge sulla riduzione dell’inflazione darebbe agli acquirenti di auto usate un credito d’imposta fino a $ 4.000. Il credito d’imposta per le auto usate si applica solo a quelle vendute per meno di $ 25.000. Scott Case, amministratore delegato di Recurrent, ha affermato che meno del 20% dei veicoli elettrici usati rientra in quella categoria. Ha sottolineato che la Model 3, che ha venduto più di qualsiasi altra auto elettrica, è diventata ampiamente disponibile nel 2018). Gli acquirenti di auto nuove tendono a conservare le loro auto per tre o quattro anni prima di permutarle. Il signor Case ha affermato che un credito di $ 7.500 per i nuovi veicoli elettrici aiuterebbe a ridurre i prezzi su tutta la linea e a filtrare il mercato delle auto usate. Nella prima metà dell’anno sono stati venduti quasi 200.000 nuovi veicoli elettrici negli Stati Uniti. Il signor Case ha affermato che i veicoli elettrici usati diventeranno più accessibili con l’età delle nuove auto. Molte nuove auto elettriche potrebbero non qualificarsi per i crediti. Diverse case automobilistiche e fornitori hanno annunciato piani per costruire fabbriche di batterie negli Stati Uniti, ma pochi hanno iniziato a produrre. La normativa esclude i veicoli elettrici importati dal beneficio del credito d’imposta. Ci vorrà molto tempo prima che compaiano auto elettriche più economiche. È probabile che le batterie di nuova generazione che si caricano più velocemente e vadano più lontano compaiano per prime nelle auto di lusso. Gene Berdichevsky, amministratore delegato di Sila Nanotechnologies, una società californiana che lavora sulla tecnologia delle batterie di nuova generazione, ritiene che i prezzi stiano seguendo una curva simile a quella delle celle solari. Il SUV Mercedes sarà la prima vettura ad utilizzare la tecnologia Sila. Il signor Berdichevsky ha detto che non era coinvolto per fare giocattoli per i ricchi. Se si qualifica per il credito d’imposta federale, la versione entry-level del SUV elettrico Volkswagen ID.4, che la casa automobilistica tedesca ha iniziato a produrre nella sua fabbrica nel Tennessee, partirà da $ 37.500. La signora Bailo ha affermato che alla fine le case automobilistiche rimarranno a corto di acquirenti benestanti e punteranno al restante 95 percento degli acquirenti.